厦门人车分流斑马线升级到3.0版本 增设非机动车等待区
来源：厦门文明网 发布于：2020-09-24 08:03
厦门网红斑马线又有升级版了，除了人车分流，还设置了非机动车等待区，通行效率提高，人车分流也更安全有序。
人车分流斑马线最早在海沧实施，8月份经厦门晚报报道后，在国内引起广泛关注，人民日报微博、微信公众号、新华网等媒体纷纷转载，也引起厦门市交警部门的重视，表示将逐步在条件成熟的路口推广。
升级历程
1.0
实现人车分流 图/刘东华 摄
今年8月份，海沧对滨湖北路与海林路交叉口等6个路口斑马线进行升级改造，增设非机动车道，当行人信号灯亮起，行人和非机动车各行其道过马路，做到“人车分流”。
2.0
区分双向行驶 图/刘东华 摄
人车分流还不够，随后海沧又继续推出人车分流斑马线2.0版本，对滨湖北路海林等路口非机动车道进行升级，人行道旁不仅有自行车道标志线，还区分了双向行驶道，保障交通参与者过街安全。
3.0
设置“等待区” 图/刘东华 摄
金尚路枋湖南路口，在增设非机动车道的基础上，增加了非机动车驻足等待区，并设置隔离护栏，不断提升了非机动车出行的安全性、便利性，也引导市民绿色、健康出行。
现场
人车各行其道 通行安全有序
22日下午，记者在金尚路枋湖南路口看到，过街斑马线旁增设了非机动车道，同时在路口转弯处设置了等待区，有专门的护栏隔离，不少非机动车在等待区等红灯，而行人站在路缘石上的人行道等待，避免了人车相互交错的问题。绿灯放行后，交警引导非机动车在专用车道上行驶，路口交通有序。
该路口周边，行政办公、居住、商业区域密集。此前，非机动车、行人在路口驻足等红灯的空间不足，非机动车与行人经常混合等待于人行道上，当绿灯放行时，人车互相干扰，难以快速分流。
湖里交警大队禾山中队民警说，未设置非机动车车道以前，电动车、自行车、行人经常交错在一起，人流量大时，都挤到人行道的绿化带上了，绿灯放行时，通行效率也不高。设置非机动车道后，特别是增设等待区后，人车各行其道，通行效率提高了，也更安全了。
做法
借助前期经验 因地制宜优化
该路口的人车分流斑马线被称为3.0版。交警介绍，结合前期斑马线的提升改造经验，秉承“窄马路、密路网”的城市道路布局理念，进一步采取优化设计，路口新增的非机动车道宽度增大，约在3.5-4.5米之间，确保非机动车双向通行尽量互不干扰。同时适当压缩斑马线的宽度。此外，还利用节余的路口空间增设非机动车红灯等待区。
目前厦门市有18个路口斑马线增设了非机动车道，实现了人车分流。交警部门表示，将持续推动路口斑马线升级改造，下一步，将根据路口行人、非机动车及机动车流量、道路宽度、车辆速度、安全视距等多种因素，依据城市道路交叉口相关规划、设计、建设规范以及道路交通标志标线等国家标准，会同资源规划、市政、公路等部门，推动在市政道路提升改造或道路规划设计中逐步推广路口施划非机动车道的做法，进一步引导市民安全出行。（厦门晚报 记者吕嘉捷）
